Вакансии для Электромеханика

Электромеханик (El. Engineer) - это классическая судовая должность электротехнического офицера, которая до сих пор используется многими компаниями, особенно на более традиционных судах торгового флота. Другие операторы предпочитают нанимать ETO по модели STCW 2010, но роль El. Engineer остается понятной: это офицер, который отвечает за то, чтобы электрические силовые системы судна и ключевое электрооборудование работали надежно каждый день.

Ожидания по зарплате El. Engineer

Зарплата El. Engineer сегодня обычно стартует примерно от USD 4,500 в месяц на более простых контрактах торгового флота и может выходить в диапазон USD 7,000 - 7,500 на более сильных вакансиях в танкерном, контейнерном и пассажирском сегменте. В текущих вакансиях на сайте можно увидеть около USD 4,500 на General Cargo, примерно USD 4,500 - 6,000 на Bulk Carrier, около USD 7,500 на Container Ship, примерно USD 5,500 - 7,000 на Crude Oil Tanker и около USD 6,900 - 7,500 на Chemical Tanker. На более специализированных offshore- и drilling-контрактах ставки могут быть выше. Для более широкого обзора смотрите страницу статистики зарплат El. Engineer.

Обязанности

El. Engineer отвечает за электрические системы судна и за надежную работу распределения электроэнергии на борту. Обычно сюда входят главные и аварийные распределительные щиты, генераторы, электродвигатели, электрические части насосов и механизмов, системы сигнализации, освещение, батареи и другие важные электрические компоненты в машинном отделении и по всему судну.

В работу также часто входит обслуживание холодильных и кондиционерных систем, проверка батарей, поиск неисправностей, текущий электроремонт и поддержка во время маневров или швартовки, когда надежная работа электрической части propulsion и deck equipment особенно важна. На многих судах Electrical Engineer также ведет электротехническую документацию и тесно работает с Chief Engineer при плановом техобслуживании и ремонтах.

Эта должность близка к роли ETO, но это не совсем одно и то же. На практике El. Engineer обычно больше сосредоточен на повседневном обслуживании судовых электрических систем и силового оборудования, тогда как должность ETO чаще связана с судами, насыщенными автоматикой, интегрированными системами управления и более широкими electro-technical functions.

Требования

Вакансия El. Engineer обычно требует предыдущего морского стажа в электротехнической роли, хороших практических знаний marine electrical systems, навыков поиска неисправностей и способности безопасно и надежно обслуживать силовое оборудование судна. Некоторые работодатели, особенно под более строгими флагами, также могут принимать или предпочитать кандидатов с ETO Certificate of Competency (STCW III/6) даже на позиции El. Engineer. В зависимости от типа судна работодатели также могут запрашивать танкерный опыт, offshore sea time, знания refrigeration systems, high-voltage training (STCW A-V/2 или equivalent) или предыдущую работу с более сложными электрическими установками.

Если вы ищете лучшие вакансии El. Engineer, сравнивайте не только зарплату, но и тип судна, длительность контракта, объем электротехнической ответственности и репутацию компании. Лучший контракт - это не всегда тот, где указана самая высокая цифра. Хорошо организованная машинная команда, реалистичная нагрузка и нормально обслуживаемое оборудование часто значат не меньше.