Вакансии для Старшего механика

Старший механик (Chief Engineer) - это старший офицер машинной команды и, на большинстве торговых судов, второй по старшинству офицер на борту после Master. Chief Engineer отвечает за безопасную и эффективную работу машинного отделения, главного двигателя, генераторов и всех основных механизмов судна. На практике именно этот человек обеспечивает техническую готовность судна к рейсу, грузовым операциям и нормальному завершению перехода без проблем по машинной части.

Ожидания по зарплате Chief Engineer

Зарплата Chief Engineer сегодня часто находится в диапазоне USD 7,000 - 14,500 в месяц на торговом флоте, в зависимости от типа судна, энергетической установки, компании и условий контракта. Средняя зарплата Chief Engineer на Maritime Zone составляет USD 10,139/month. В текущих вакансиях на сайте можно увидеть около USD 7,000 на General Cargo, USD 9,200 - 11,600 на Container Ship, примерно USD 10,000 - 11,000 на Bulk Carrier, около USD 13,500 - 14,500 на Chemical и Crude Oil Tanker и до USD 22,000 на LNG Tanker. В offshore-сегменте оплата часто указывается в day rate, и на более специализированных судах ставки выше - до USD 550 - 600 в день на MPSV, около USD 320 - 450 в день на AHTS и примерно USD 400 - 485 в день на DSV и схожих судах. Для более широкого обзора смотрите страницу статистики зарплат Chief Engineer.

Обязанности

Chief Engineer руководит машинной командой и отвечает за общее состояние машинного отделения. В его работу входят контроль вахты, техобслуживание, ремонт, управление запасными частями, топливом и смазочными материалами, ведение машинной документации и техническая готовность судна к ежедневной эксплуатации.

На большинстве судов Chief Engineer также участвует в сюрвеях, инспекциях и аудитах, работает с class, flag, port state control, сервисными инженерами и technical superintendents, а также следит за тем, чтобы судно соответствовало техническим и экологическим требованиям. В эту роль также входит планирование техобслуживания, организация ремонтов и координация ежедневной работы 2nd Engineer, ETO и остальной машинной команды.

На некоторых типах флота нужен дополнительный опыт. Танкерные компании могут требовать сильный танкерный опыт и соответствующие endorsements. Offshore-работодатели часто смотрят на предыдущий offshore sea time, опыт работы с более сложными механизмами и уверенность в работе со специализированным палубным или subsea support equipment. На газовозах компании обычно ожидают Chief Engineer, который уже уверенно работает с более сложными propulsion и cargo handling systems, включая современные fuel arrangements, такие как LNG и другие advanced setups.

Требования

Вакансия Chief Engineer обычно требует действующего management-level engineering Certificate of Competency в соответствии с STCW III/2, национального CoC, который требуется флагом или компанией, а также серьезного предыдущего морского стажа в должности 2nd Engineer. В зависимости от типа судна работодатели также могут запрашивать tanker endorsements, high-voltage training, gas experience, знакомство с конкретными производителями главных двигателей или другие документы и сертификаты под конкретный флот.

Если вы ищете лучшие вакансии Chief Engineer, сравнивайте не только зарплату, но и тип судна, длительность контракта, состав экипажа, нагрузку в машинном отделении и репутацию компании. Лучший контракт - это не всегда тот, где указана самая высокая цифра. Понятные технические стандарты, хорошо организованное судно и компания, которая нормально поддерживает машинную команду, часто значат не меньше.