Блог

Альтернативное судовое топливо: сверим готовность к IMO Sulphur Cap 2020
Ограничения, вводимые IMO (Международная морская организация) на содержание оксидов серы в судовом топливе, неминуемо приближаются. Уже очевидно, что переход с высокосернистого мазута (3,5%) на дистиллят (содержания серы 0,5%) не будет одномоментным по всему миру и, определенно, добавит работы морякам. Тем не менее, вносить поправки уже поздно (все изменения возможны только через МАРПОЛ VI); и Edmund...
Северный морской путь: упущенная возможность?
Северный морской путь с недавних пор часто появляется в морских и международных новостях. Дело в том, что СМП – это более короткий путь из Азии в европейские порты; и с таянием льда в Арктике он становится судоходным круглый год. Тем не менее, лидеры отрасли один за другим отказываются от использования удобного маршрута, а новые санкции...
Топ 10 морских суеверий и примет
Работа в море сильно изменилась за последние сто лет. Больше нет кораблей месяцами затерянных в необъятных морских просторах. Моряки пользуются преимуществами спутниковой связи, метеорологических сводок, радаров; регулярно заходят в порты и общаются близкими при помощи интернета. Но представьте себе жизнь на борту всего пару столетий назад: у вас нет специального оборудования, а навигационные знания являются...
Почему аварии часто не случайны: что заставляет моряков нарушать ISM Code
Международная организация капитанов, штурманов и лоцманов (International Organization of Masters, Mates & Pilots) недавно представила интересное исследование, получившее название «Фокус на Безопасность: почему аварии часто не случайны» – SPOTLIGHT ON SAFETY: WHY ACCIDENTS ARE OFTEN NOT ACCIDENTAL.    Работа подготовлена совместно с Университетом Далхаузи (Канада) и рассматривает различные случаи, когда команда сознательно нарушает Систему Управления Безопасностью...
Добыча алмазов в океане: Суда и технологии
Разработка нефтяных и газовых месторождений в прибрежной (оффшорной) зоне давно никого не удивляет. Кроме того, являясь чрезвычайно выгодным мероприятием, добыча ископаемого топлива привлекает лучшие умы и технологии во всем мире. Однако, несколько лет назад еще одна прибыльная индустрия присоединилась к разработке шельфа; добыча алмазов в океане стимулирует развитие судостроительных технологий и производит более 1,370 млн...
Захват Stena Impero: морские нефтеперевозки под угрозой?
Драматический захват британского танкера  Stena Impero иранским спецназом стал самым обсуждаемым мировым событием. Международные эксперты утверждают, что таким образом иранская сторона отомстила за задержание танкера Grace 1 в Гибралтаре в начале этого месяца. Похоже, что Корпус Стражей Исламской Революции (КСИР) просто ждал подходящего судна под британской юрисдикцией,  чтобы взять реванш. Захват M/V Stena Impero В...
Как получить компенсацию по травме от судовладельца
  Работа в море не только является одной из самых прибыльных, но и регулярно входит в списки самых опасных профессий в мире. Краны и лебедки, падения, работающие механизмы, высоковольтное оборудование, пожары на борту, сварка,  – вот главные причины производственных травм морских специалистов. При этом  мало кто из моряков вчитывается в пункты контракта, посвященные таким мрачным...
Судоходство 2030: новые технологии в морской индустрии
Вы когда-нибудь задумывались, как будут выглядеть корабли будущего? Эксперты утверждают, что мы стоим на пороге 4-й промышленной революции, которая привнесет новые технологии в морскую индустрию и навсегда изменит наше понимание мирового судоходства. Проблема климата – еще одна актуальная тема, которая влияет на развитие судоходной отрасли. В этой статье мы собрали главные характеристики торгового флота в...
Главные новости морских контейнерных перевозок
В мире морских контейнерных перевозок происходит сейчас много интересного: цифровизация  объединяет самых крупных игроков контейнерного судоходства, и уже влияет на жизнь обычных моряков; работа в море скоро навсегда изменится благодаря появлению автономных судов; а прямо сейчас в Панамском канале ставятся новые рекорды навигации. Торговая война разгорается, тарифы неуклонно скользят вниз, здесь и там суда идут...
Nautical Institute против DNV GL: сравниваем новые стандарты сертификации операторов Динамического Позиционирования (ДП)
Первые динамически позиционируемые суда появились вначале 60-х гг., когда Jack up технология достигла своих пределов. В 1961 году Говард Шатто, гениальный инженер Shell, создал прототип DP судна, M/V Eureka. Оно было оснащено передним и задним подруливающими устройствами, поэтому могло вращаться на 3600, имело аналог контроллера и примитивный Taut Wire, известный, в то время как Tilt...
Follow