Мировой флот танкеров: медленный, стабильный рост

Главная страница / Все статьи / Мировой флот танкеров: медленный, стабильный рост
Прогнозируется, что мировой флот нефтяных, химических и газовых танкеров продолжит расти в течение ближайших 5 лет, хотя с более низким темпом роста, чем предыдущие 5 лет, согласно Отчету о судостроительном рынке, выпущенном в сентябре 2009.
 
Флот нефтяных танкеров, который в текущий момент насчитывает 7 516 судов, будет расти на 1,9% в ближайшие 5 лет по количеству судов.
 
Дедвейт тоннаж будет расти на 5,7% в этот же период, отражая движение к более крупным судам. Заказы на новые танкеры составят до 76 млн. dwt до конца 2013 года, что на 60% ниже строительного «марафона» предыдущих 5 лет.
 
«Объем нефти, перевозимой морем, возрастет в следующем году, хотя не настолько, насколько возрастет количество судов, - говорит Никлас Бенгтссон, старший консультант и руководитель проектов компании LR Fairplay. – Рекордное количество заказов на новые суда в 2006 году означает, что множество судов будут поставлены судовладельцам в этом году. Разрыв между спросом и предложением будет продолжать расти, что, скорее всего, породит все больший флот незадействованных судов».
 
Хронический переизбыток танкерного тоннажа ускорит списание старых судов. Выведение нефтяных танкеров до 2013 года составит 50 млн. dwt, что на 10% больше в сравнении с предыдущей пятилеткой.
 
Тогда как сейчас размещается относительно немного новых заказов на танкерный тоннаж, репорт прогнозирует новые заказы в объеме 76 млн. dwt в ближайшие 5 лет – на 60% ниже, чем в предыдущие 5 лет.
 
Перспективы химовозов более радужные, согласно отчету. Текущий флот, состоящий из 4 619 судов, будет расти на 8% ежегодно в ближайшие 5 лет.
 
Кривая роста сектора газовых танкеров (LPG) также выровняется. Флот LPG в настоящее время насчитывает 1 166 судов с общей вместимостью 18,7 млн. м3. Флот вырос на 13% в прошлом году, однако темп роста снизится до 4,6% в 2009 году.
 
В 2010 и 2011 гг. темп роста упадет до 1,6% и 0,9% соответственно. Доставка нового тоннажа и ожидаемые задержки в производстве газа станут причиной роста переработки старых судов и использования незадействованных судов в качестве плавучих хранилищ.
 
 
 
Относительно небольшой флот, состоящий из 321 специализированных судов для перевозки сжиженного природного газа (LNG), стоит перед лицом неблагоприятных перспектив с текущей долей задействованности в 60-65%, все еще падающей, так как дополнительное количество судов поставляется из верфей до начала проектов, на которые они предназначены.
 
Ожидается, что переизбыток предложения стабилизируется в ближайшие годы, когда начнутся задержанные проекты по сжижению газа, и флот будет расти примерно на 3,8% ежегодно до 2011 года.
 
 
На период 2009-2013 гг. прогнозируются новые заказы на 174 LNG судна, на 10% ниже, чем в предыдущие 5 лет.
 
В отчете отмечается, что Южная Корея продолжает доминировать в мировом строительстве танкеров с 51% заказов тоннажа. Китай следует вдалеке на втором месте с 25%, и Япония занимает третье место с 16%.
 
Однако, если измерить по количеству судов, рыночная доля Южной Кореи составляет всего 35%, а Китая – 28%.

Тэги: судоходство, типы судов





Комментарии пользователей (0)





Другие статьи

14.11.2011
MHI начала выпуск сухогрузов на воздушных пузырьках
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) разработала новый сухогруз, который позволит сократить выбросы СО2 на 25% по сравнению со средними выбросами традиционных балкеров. В качестве первого коммерческого применения нового дизайна, MHI предоставит свой ко...
13.08.2011
Газовые двигатели нацелены на снижение выбросов
Более строгие лимиты по выбросам в воздух вынуждают суда переходить на газ вместо нефти. Первый контейнеровоз, использовавший СПГ как горючее, был 5000-TEU Maersk Drury. Два из 4х основных дизельных генераторов MAN сейчас конвертированы на двухтопли...
19.07.2011
Взросление оффшорной СПГ отрасли
Финальное инвестиционное решение Shell, принятое в мае, продолжить работу над проектом Prelude в глубоководной зоне около 200 км к северо-западу Австралии представляет ключевую веху в развитии оффшорной СПГ (сжиженный природный газ) отрасли. Последую...
18.07.2011
Атаки пиратов выросли на 63% в текущем году, однако, захватывается меньшее количество судов
Пиратские атаки на мировых водных пространствах составили 266 в первое полугодие 2011 года, что выше, чем прошлогодний показатель 196 атак в тот же период прошлого года, сообщает Центр отчетности о пиратстве Международной палаты коммерции Междунаро...
14.07.2011
Мировые порты: глобальные проекты строительства и реконструкции портов
Мировой рынок строительства портов восстанавливается после рецессии, множество проектов находятся в стадии разработки и осуществления. Как и во многих других отраслях, мировой спад имел негативное влияние на рынок строительства морских портов, строит...
14.07.2011
Рекордный прогноз по росту флота контейнеровозов
Как уже сообщалось, судовые брокеры ожидают, что мировой флот контейнеровозов возрастет на 9,5% в 2012 году. Операторы контейнеровозов ожидают прибытия рекордного числа новых судов в 2012 году, новые поставки должны расширить грузоподъемность миро...
10.07.2011
Рост числа проектов глубоководного бурения
Раскрывая потенциал глубоководных буровых судов После застоя после происшествия с Deepwater Horizon появились признаки оживления на рынке глубоководных буровых судов. Чтобы удовлетворить мировой спрос, глубоководные и ультра-глубоководные зоны стано...
09.07.2011
Запасы редкоземельных минералов в Тихом океане
Японские исследователи обнаружили крупные месторождения редкоземельных минералов на дне Тихого океана, сообщает британский журнал Geoscience. Тогда как это открытие может повлиять на динамику мирового рынка металлов, сложность добычи минералов предс...
07.07.2011
Балластные воды – серьезная проблема
Международная конвенция по контролю и управлению балластными водами судов 2004 года от IMO была создана в результате растущих фактов ущерба от появления чужеродных водных организмов, и хотя ее разработка заняла долгие годы, ее ратификация близится. ...
13.06.2011
Тенденции развития сектора СНГ-танкеров (танкеров для перевозки сжиженного газа)
В конце 2007 г. вслед за беспрецедентным бумом заказов книга заказов на VLGC (крупнотоннажные танкеры для перевозки газа) по 70-85000 м3 насчитывала 51 судно. На тот момент в работе неаходилось всего 112 таких танкеров, но перспективы расширения экс...
Предыдущая страница
1  2  3  4  5  6  7  8  

Самые читаемые

Самые комментируемые