Рост заказов на производство контейнеровозов

Главная страница / Все статьи / Рост заказов на производство контейнеровозов

 
Тогда как мировая торговля сейчас находится на верном пути к выздоравлению, и ожидается ее дальнейший рост в ближайшие пару лет, контейнерные судовладельцы, как присутствующие на рынке, так и вновь вошедшие, инвестируют значительные суммы в новые суда. Согласно недавнему недельному отчету Clarksons Hellas, контейнерный сектор доминирует на рынке в последнее время по объему заказов и интересу судовладельцев. «В разрез с тенденциями последнего времени, заказы на контейнеровозы, размещенные на этой неделе были от крупных лайнерных компаний, например, сделка между  NYK/OOCL и Samsung. Будет интересно посмотреть в ближайшие несколько месяцев, будут ли другие альянсы, например, New World Alliance и CKYH Alliance, работать совместно по заказу новых судов более крупных размеров», - говорит Clarksons.

Также активными были на рынке греческие судовладельцы, несмотря на опасения рынка в обратном. Сообщается о 13 новых контрактах от греческих судовладельцев на новые суда, из которых 6 относятся к сегменту сухогрузов.

«Тогда как контейнерный сектор продолжает лидировать на рынке по объемам заказов в этом году, также остается определенный уровень интереса в других нишевых секторах, в том числе СПГ и оффшор. Также присутствуют признаки наличия спроса в секторе танкеров, уровень запросов на постройку там начинает расти по сравнению с первой половиной 2011 года, однако, текущий размер книги заказов все же не свидетельствует о значительном их объеме. Тем не менее в Китае все еще много свободных причалов на небольших верфях, уровень спроса достаточно низок, цены продолжают быть на низком уровне и по прогнозу останутся там на ближайшее время, что может привести к небольшому оживлению рынка ближе к концу года.

В секторе сухогрузных судов компания Sungdong выиграла заказы на 4 82000 dwtKamsarmaxот двух судовладельцев, поставка намечена на 2013 г. В наливном секторе Guangzhou Longxue выиграл заказ у Shanghai North Sea Shipping на два 115 000 dwt Aframax танкера по $50 млн. каждый», - сообщает Clarksons.
 
Суда-гиганты
Крупнейшая компания – контейнерный оператор Maersk, которая также показывает значительную прибыль, недавно объявила о новом заказе на 10 18000-TEU контейнеровозов в корейской Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Maersk оставляет за собой опцион на заказ еще 20 таких же судов.

По $180 млн. каждое, они являются крупными инвестициями, однако, при сравнении на 1 TEU с судном на 2500 TEU такие заказы выгодны. Эти суда представляют собой чистую экономию на масштабе. В этом они не отличаются от 5000-пассажирских круизных судах или 300000-dwtтанкерах и балкерах.

Конечно, такой размер имеет определенные недостатки. Они точно не войдут в некоторые порты. Они подойдут только для основных направлений торговли, и, что очень важно, для них требуются мощные терминалы, разработанные для быстрой и экономичной погрузки и разгрузки.

Как в случае с быстрыми паромами, например, нет смысла развивать среднюю скорость до 40 узлов, если недостаточно быстрая работа терминалов увеличивает время простоя и приводит к средней скорости в 20 узлов, такой же как у конкурентов. Терминалы и доступ к суше должен быть таким же эффективным, как и эти огромные новые суда. Вероятно, компания Maersk уже подготовила договоры с терминалами на быстрое обслуживание. Это не составляет проблемы с основными крупными портами, такими как Роттердам, Марсель, Нью Йорк, Лос Анджелес, Токио, Шанхай, Пеарл Ривер и Сингапур, но для портов второго и третьего уровня это может занять долгое время.

Возможно, что это отважное заявление от Maersk начнет «гонку вооружений» среди контейнерных линий. Вполне ожидаемо, что многие конкуренты компании вскоре объявят о покупке сопоставимых или даже больших по размеру судов.

Тэги: судоходство





Комментарии пользователей (0)





Другие статьи

14.11.2011
MHI начала выпуск сухогрузов на воздушных пузырьках
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) разработала новый сухогруз, который позволит сократить выбросы СО2 на 25% по сравнению со средними выбросами традиционных балкеров. В качестве первого коммерческого применения нового дизайна, MHI предоставит свой ко...
13.08.2011
Газовые двигатели нацелены на снижение выбросов
Более строгие лимиты по выбросам в воздух вынуждают суда переходить на газ вместо нефти. Первый контейнеровоз, использовавший СПГ как горючее, был 5000-TEU Maersk Drury. Два из 4х основных дизельных генераторов MAN сейчас конвертированы на двухтопли...
19.07.2011
Взросление оффшорной СПГ отрасли
Финальное инвестиционное решение Shell, принятое в мае, продолжить работу над проектом Prelude в глубоководной зоне около 200 км к северо-западу Австралии представляет ключевую веху в развитии оффшорной СПГ (сжиженный природный газ) отрасли. Последую...
18.07.2011
Атаки пиратов выросли на 63% в текущем году, однако, захватывается меньшее количество судов
Пиратские атаки на мировых водных пространствах составили 266 в первое полугодие 2011 года, что выше, чем прошлогодний показатель 196 атак в тот же период прошлого года, сообщает Центр отчетности о пиратстве Международной палаты коммерции Междунаро...
14.07.2011
Мировые порты: глобальные проекты строительства и реконструкции портов
Мировой рынок строительства портов восстанавливается после рецессии, множество проектов находятся в стадии разработки и осуществления. Как и во многих других отраслях, мировой спад имел негативное влияние на рынок строительства морских портов, строит...
14.07.2011
Рекордный прогноз по росту флота контейнеровозов
Как уже сообщалось, судовые брокеры ожидают, что мировой флот контейнеровозов возрастет на 9,5% в 2012 году. Операторы контейнеровозов ожидают прибытия рекордного числа новых судов в 2012 году, новые поставки должны расширить грузоподъемность миро...
10.07.2011
Рост числа проектов глубоководного бурения
Раскрывая потенциал глубоководных буровых судов После застоя после происшествия с Deepwater Horizon появились признаки оживления на рынке глубоководных буровых судов. Чтобы удовлетворить мировой спрос, глубоководные и ультра-глубоководные зоны стано...
09.07.2011
Запасы редкоземельных минералов в Тихом океане
Японские исследователи обнаружили крупные месторождения редкоземельных минералов на дне Тихого океана, сообщает британский журнал Geoscience. Тогда как это открытие может повлиять на динамику мирового рынка металлов, сложность добычи минералов предс...
07.07.2011
Балластные воды – серьезная проблема
Международная конвенция по контролю и управлению балластными водами судов 2004 года от IMO была создана в результате растущих фактов ущерба от появления чужеродных водных организмов, и хотя ее разработка заняла долгие годы, ее ратификация близится. ...
13.06.2011
Тенденции развития сектора СНГ-танкеров (танкеров для перевозки сжиженного газа)
В конце 2007 г. вслед за беспрецедентным бумом заказов книга заказов на VLGC (крупнотоннажные танкеры для перевозки газа) по 70-85000 м3 насчитывала 51 судно. На тот момент в работе неаходилось всего 112 таких танкеров, но перспективы расширения экс...
Предыдущая страница
1  2  3  4  5  6  7  8  

Самые читаемые

Самые комментируемые