Атаки пиратов выросли на 63% в текущем году, однако, захватывается меньшее количество судов

Главная страница / Все статьи / Атаки пиратов выросли на 63% в текущем году, однако, захватывается меньшее количество судов


Пиратские атаки на мировых водных пространствах составили 266 в первое полугодие 2011 года, что выше, чем прошлогодний показатель 196 атак в тот же период прошлого года, сообщает  Центр отчетности о пиратстве Международной палаты коммерции Международного морского бюро.

Более 60% атак было совершено сомалийскими пиратами, большинство из них произошли в Арабском море, согласно отчету. На 30 июня сомалийские пираты держали в заложниках 20 судов и 420 членов экипажа, требуя выкупы в миллионы долларов за их освобождение.

«За последние полгода сомалийские пираты атаковали больше судов, чем когда-либо ранее, и они идут на все более высокие риски, - говорит директор IMB Поттенгал Мукундан. – В этом июне впервые пираты стреляли по судам в неспокойных водах Индийского океана во время сезона дождей. В прошлом они оставались подальше от таких сложных условий. Капитанам следует быть начеку».

За первые 6 месяцев года много атак произошло на востоке и северо-востоке Аденского залива, районе, который часто посещают нефтяные танкеры из Арабского залива, а также другие суда, направляющиеся в Аденский залив. С 20 мая было атаковано 14 судов в Южном Красном море. «Нужно обязательно принимать меры защиты на борту, проходя через эти районы», - говорит г-н Мукундан.

Но хотя сомалийские пираты стали более активны, они смогли захватить меньше судов, всего 21 в первой половине 2011 года, по сравнению с 27 за тот же период прошлого года. Это, согласно отчету, благодаря растущей сознательности судов и деятельности военно-морских сил, направленной на срыв планов пиратов к Востоку от побережья Африки.

«Присутствие военно-морских сил жизненно необходимо, его даже нужно расширять», - говорится в отчете.

Сомалийские пираты захватили в заложники 361 моряка и похитили 13 за первое полугодие 2011 года. По всему миру 495 моряков были взяты в заложники. Пираты убили 7 человек и ранили 39. 99 судов были взяты на абордаж, в 76 судов стреляли, сообщается также о 62 сорвавшихся атаках.

Все больше атакуются суда, включая нефтяные танкеры и химовозы, с помощью автоматического оружия и гранатометов. Тогда как пять лет назад пираты могли сделать вид, что в руке огнестрельное оружие, на самом деле владея только ножом, то сейчас огнестрельное оружие использовалось в 160 атаках, а ножи в 35.

Рост особенно жестоких и организованных атак произошел на побережье Западной Афирики в текущем году, говорится в пиратском отчете IMB, при этом сообщается о 12 атаках вблизи побережья Бенина с марта, районе, где никаких происшествий не было в 2010 году. 5 судов были захвачены и вынуждены двигаться в неизвестном направлении, где пираты разграбили оборудование судов и часть нефтяных грузов. Еще шесть танкеров были взяты на абордаж, в основном в виде вооруженного ограбления.



В соседней Нигерии произошло три проникновения пиратов на суда, в два судна стреляли, также была еще одна неудавшаяся попытка атаки. Экипаж терпел избиения и угрозы. Оборудование судов и личные вещи экипажа были украдены. Согласно IMB, в действительности, моря вокруг Нигерии более опасны, чем предполагается в официальном отчете. Организация знает о еще по меньшей мере 11 происшествиях, о которых не было доложено Центру отчетности о пиратстве судовладельцами и капитанами.

50 пиратских происшествий были зарегистрированы в Индонезии, Малайзии, проливах Сингапура и Южно-Китайских морях за первое полугодие 2011 года. Три лодки были украдены вооруженными пиратами, и на 41 судно были совершены проникновения пиратов.
Центр отчетности о пиратстве IMB является единственным центром с персоналом, принимающим отчеты о пиратских атаках 24 часа в день по всему миру.

IMB обращается ко всем судовладельцам и капитанам с просьбой сообщать о всех свершившихся, пробных и подозрительных пиратских и вооруженных нападениях в центр. Этот первый шаг в цепочке действий по борьбе с пиратством необходим, чтобы выделить нужные ресурсы для решения этой проблемы. Прозрачная статистика от независимой, неполитической, международной организации может быть движущей силой, чтобы достичь этой цели.

Отчеты о пиратстве IMB доступны бесплатно здесь http://www.icc-ccs.org/requestreport.
Тэги: пираты





Комментарии пользователей (3)

"Благодаря растущей сознательности судов"- уменшился захват судов пиратами, что-то новое в мерах по борьбе с пиратством, и четко показывает уровень людей которые занимаются этим вопросом. Стрдают моряки, кто был там и маневрировал на тиходном судне против быстроходной лодки, понимают обсурдность применения пожарной системы и других рекомендованых мер по предотвращению захвата судна пиратами. Судно должно быть обеспечено вооруженной охраной при плавании в этих районах, это самый простой вариант, все правовые вопросы давно можно было подготовить, места смены вооруженых охраников и прочьи мелочи.Присутствие боевых кораблей должно быть но в меншем количестве и заниматься обеспечением прохода торговых судов четко, с нанесение бобовых ударов в места скопленеия пиратов. Сейчас происходит запудривание мозгов всему миру о предпринимаемых мерах по борьбе с пиратствам и выкачиванием денег у грузоотправителей, судовладельцев и т.д -хороший бизнес и плацдарм для новой войны можно подготовить за счет всего мира
Гость 27.08.2011 в 10:33   
Совершенно верно. К огромному сожалению публика, которая освещает проблемы пиратства так же далека от вопросов судоходства и морской индустрии, как Земля от Марса. Пока сами судовладельцы не обеспечат охрану эту проблему решить не возможно. Слишком много людей греют в этом "бардаке" руки. Даже сами журналисты, как видно, не прочь "толочь воду в ступе" не имея даже общего представления о чем идет речь и как все происходит на самом деле. Обидно другое: уже приходилось читать Сharter Рarty с оговоркой, что при захвате судна пиратами оно остается on-hire (во фрахте), поэтому судовладельцам тоже станет не интересно спешить вытаскивать нас из плена. Актуален только один путь - саботировать наем на суда, которые ходят в тех районах. Но, задавить массой на сегодняшний день могут только "Филлы". А это не та публика, которая решится на такой шаг. С их оплатой труда в сравнении с общим уровнем жизни в их стране они и в плену будут тихо сидеть, лижбы "денюшка" на счет капала.
Гость 21.09.2011 в 13:19   
Пираты не нападают на иранские танкера,где команда вооружена и на баке и корме установлено по пулемету стечкина, а офицеры ходят вооруженые. Сидеть в плену без кондиционера тяжело. Здесь давно нужно произвести военные операции США и их союзникам на территории Сомали, как в Афганистане. Нигерия богата нефтью,а народ живет бедно,как у нас в России. Поэтому есть случаи пиратства. В России на дальнем востоке тоже были случаи нападения братками на суда в портах в 90 годы.Забирали даже постельное белье.
Гость 06.01.2013 в 14:21   




Другие статьи

14.11.2011
MHI начала выпуск сухогрузов на воздушных пузырьках
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) разработала новый сухогруз, который позволит сократить выбросы СО2 на 25% по сравнению со средними выбросами традиционных балкеров. В качестве первого коммерческого применения нового дизайна, MHI предоставит свой ко...
13.08.2011
Газовые двигатели нацелены на снижение выбросов
Более строгие лимиты по выбросам в воздух вынуждают суда переходить на газ вместо нефти. Первый контейнеровоз, использовавший СПГ как горючее, был 5000-TEU Maersk Drury. Два из 4х основных дизельных генераторов MAN сейчас конвертированы на двухтопли...
19.07.2011
Взросление оффшорной СПГ отрасли
Финальное инвестиционное решение Shell, принятое в мае, продолжить работу над проектом Prelude в глубоководной зоне около 200 км к северо-западу Австралии представляет ключевую веху в развитии оффшорной СПГ (сжиженный природный газ) отрасли. Последую...
18.07.2011
Атаки пиратов выросли на 63% в текущем году, однако, захватывается меньшее количество судов
Пиратские атаки на мировых водных пространствах составили 266 в первое полугодие 2011 года, что выше, чем прошлогодний показатель 196 атак в тот же период прошлого года, сообщает Центр отчетности о пиратстве Международной палаты коммерции Междунаро...
14.07.2011
Мировые порты: глобальные проекты строительства и реконструкции портов
Мировой рынок строительства портов восстанавливается после рецессии, множество проектов находятся в стадии разработки и осуществления. Как и во многих других отраслях, мировой спад имел негативное влияние на рынок строительства морских портов, строит...
14.07.2011
Рекордный прогноз по росту флота контейнеровозов
Как уже сообщалось, судовые брокеры ожидают, что мировой флот контейнеровозов возрастет на 9,5% в 2012 году. Операторы контейнеровозов ожидают прибытия рекордного числа новых судов в 2012 году, новые поставки должны расширить грузоподъемность миро...
10.07.2011
Рост числа проектов глубоководного бурения
Раскрывая потенциал глубоководных буровых судов После застоя после происшествия с Deepwater Horizon появились признаки оживления на рынке глубоководных буровых судов. Чтобы удовлетворить мировой спрос, глубоководные и ультра-глубоководные зоны стано...
09.07.2011
Запасы редкоземельных минералов в Тихом океане
Японские исследователи обнаружили крупные месторождения редкоземельных минералов на дне Тихого океана, сообщает британский журнал Geoscience. Тогда как это открытие может повлиять на динамику мирового рынка металлов, сложность добычи минералов предс...
07.07.2011
Балластные воды – серьезная проблема
Международная конвенция по контролю и управлению балластными водами судов 2004 года от IMO была создана в результате растущих фактов ущерба от появления чужеродных водных организмов, и хотя ее разработка заняла долгие годы, ее ратификация близится. ...
13.06.2011
Тенденции развития сектора СНГ-танкеров (танкеров для перевозки сжиженного газа)
В конце 2007 г. вслед за беспрецедентным бумом заказов книга заказов на VLGC (крупнотоннажные танкеры для перевозки газа) по 70-85000 м3 насчитывала 51 судно. На тот момент в работе неаходилось всего 112 таких танкеров, но перспективы расширения экс...
Предыдущая страница
1  2  3  4  5  6  7  8  

Самые читаемые

Самые комментируемые