Обзор отчета о ситуации в сфере работы для моряков в 2010 году

Главная страница / Все статьи / Обзор отчета о ситуации в сфере работы для моряков в 2010 году


BIMCO совместно с ISF предоставляют отчет о мировом спросе и предложении в сфере трудоустройства моряков. Первый такой отчет был составлен в 1990 году, и обновляется каждые 5 лет. В отчете за 2010 год содержатся описание текущего мирового спроса и предложения на рынке крюинга, а также прогнозы относительно наиболее вероятной ситуации в этой сфере на ближайшие 5-10 лет. Прогноз составляется с целью прогнозирования развития отрасли на будущее.

Отчет за 2010 год основан на данных, взятых из опросников правительств, судоходных компаний и экспертов крюинга. Он также содержит мнения и прогнозы ключевых руководителей судоходных компаний и морских администраций, кроме того, при составлении отчета был использован детальный статистический анализ от Института исследования рынка труда г. Варвик. Отмечается, что в первый раз в исследовании принимал участие Морской Университет Даляня, что помогло привнести данные азиатских стран по некоторым вопросам.

Это обновление отчета является наиболее полным изучением рынка трудоустройства моряков, когда-либо проведенным BIMCO. В нем содержатся детальная оценка размера торгового флота и его предполагаемого роста, тогда как оценки предложения на рынке основаны на подтвержденных данных многих стран, включая практически все нации, задействованные на рынке вакансий для моряков.


Ситуация в 2010 году

Несмотря на экономический спад и значительное сокращение спроса на судоходные услуги в 2009 году, данные дают основание полагать, что тогда как спрос и предложение на рядовые должности моряков относительно сбалансированы, все же существует недостаток офицеров, особенно для некоторых типов судов, например, танкеров и судов обеспечения буровых платформ. Однако, несмотря на трудные торговые условия, уровни подготовки новых кадров во многих странах остались на тех же уровнях или увеличились по сравнению с 2005 годом.


Предложение

Мировое предложение моряков в 2010 году оценивается на уровне 624 000 офицеров и 747 000 рядовых. Эта оценка основана на количестве людей, владеющих сертификатами STCW. Изменения этих цифр свидетельствуют о значительном увеличении предложения моряков в некоторых странах, особенно в Китае, Индии и Филиппинах, а также в некоторых европейских странах.

Район Предложение моряков
  Офицеры, тыс. чел. % Рядовые, тыс. чел. %
Страны ОЭСР 184 29,4 143 19,2
Восточная Европа 127 20,3 109 14,6
Африка/ Латинская Америка 50 8,0 112 15,0
Дальний Восток 184 29,5 275 36,7
Индийский суб-континент 80 12,8 108 14,5
Всего 624 100,0 747 100,0


Спрос

Оценки мирового спроса основаны на детальном изучении количества, размеров и типов судов в составе мирового флота и количества экипажей на борту и для смены в разрезе отдельных национальных флотов. Согласно отчету, в 2010 году спрос на моряков составлял 637 000 офицеров и 747 000 рядовых.


Баланс спроса и предложения

Результаты анализа спроса и предложения показывают, что в 2010 наблюдался относительно стабильный баланс между спросом и предложением рабочей силы в судоходной отрасли, при этом существует небольшой недостаток офицеров (около 2%). Таким образом, нельзя сказать, что на рынке имеется значительная нехватка офицеров. Конечно, это не означает, что отдельные судоходные компании не испытывают серьезных проблем с заполнением своих вакансий для моряков, но это показывает, что общие значения спроса и предложения по рынку относительно сбалансированы. Эта ситуация не удивительна, учитывая, что в 2009 произошло резкое сокращение морских транспортировок одновременно со значительным ростом количества моряков, ищущих работу в море.

Результаты исследования компаний показывают, что существуют проблемы с поставкой определенных категорий моряков, в частности, старших офицеров, инженеров на определенных рынках. Также это является свидетельством продолжающихся проблем в крюинге, особенно в определенных сегментах отрасли, в частности, на танкерах и оффшорном флоте.

Существует отдельная обеспокоенность относительно текущего и будущего наличия командного состава, особенно механиков, на Дальнем Востоке и Индийском суб-континенте. Проблемы с нехваткой рядовых, за исключением редких случаев, нет.


Прогноз баланса спроса и предложения на ближайшие 10 лет

Согласно наиболее вероятному сценарию, в ближайшие 10 лет мировой флот будет расти на 2,3% в год, что соотносится с темпом роста в предыдущее десятилетие. При этом необходимость в экипаже будет немного снижаться, количество моряков будет оставаться примерно одинаковым. Что касается предложения, предполагается, что уровень найма в отрасли будет оставаться примерно таким же, как и в прошлое десятилетие, при этом выход моряков из отрасли составит около 1% в год. Несмотря на эти довольно консервативные предположения, текущий недостаток офицеров должен сохраниться, если только не расширятся объемы обучения моряков и не сократятся темпы ухода из профессии. На этот прогноз также влияют множество других факторов, которые детально рассмотрены в основной версии отчета.


Основные моменты

·         Общая ситуация в 2010 году показывает баланс между спросом и предложением, хотя присутсвуют данные о небольшом (2%) недостатке офицеров. Эта нехватка ощущается в специализированных секторах танкеров и судах обеспечения буровых платформ. Что касается отдельных национальностей, существует обеспокоенность текущей и будущей нехваткой старших офицеров,
·         Продолжаются положительные тенденции как в спросе, так и в предложении на рынке морских вакансий, несмотря на рецессию, при этом спрос быстро увеличивается,
·         Существует определенное свидетельство проблемы рекрутинга и удержания кадров в морской сфере, но не такие значительные, как предполагалось в 2005 году, что, возможно, является результатом экономического спада,
·         В некоторых странах будет увеличиваться количество моряков, но необходимо поддерживать качество обучения, чтобы обеспечить приток грамотных и квалифицированных моряков.


Заключение

Этот отчет подчеркивает, что в отрасли намечается непростое будущее. Существует много неопределенностей, однако, согласно результатам, в отрасли будет наблюдаться некоторый дефицит офицерских кадров, особенно, если судоходные рынки восстановятся. Если не будут приняты меры по активному привлечению и обучению моряков, нехватка на рынке усугубится в ближайшие 10 лет. В судоходстве остро требуются квалифицированные моряки, способные приспосабливаться к изменениям и выполнять широкий спектр задач. Не стоит забывать, что качество обучения не должно страдать в погоне за количеством.

источник - совместный отчет BIMCO и ISF


Тэги: работа в море, крюинг





Комментарии пользователей (0)





Другие статьи

14.11.2011
MHI начала выпуск сухогрузов на воздушных пузырьках
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) разработала новый сухогруз, который позволит сократить выбросы СО2 на 25% по сравнению со средними выбросами традиционных балкеров. В качестве первого коммерческого применения нового дизайна, MHI предоставит свой ко...
13.08.2011
Газовые двигатели нацелены на снижение выбросов
Более строгие лимиты по выбросам в воздух вынуждают суда переходить на газ вместо нефти. Первый контейнеровоз, использовавший СПГ как горючее, был 5000-TEU Maersk Drury. Два из 4х основных дизельных генераторов MAN сейчас конвертированы на двухтопли...
19.07.2011
Взросление оффшорной СПГ отрасли
Финальное инвестиционное решение Shell, принятое в мае, продолжить работу над проектом Prelude в глубоководной зоне около 200 км к северо-западу Австралии представляет ключевую веху в развитии оффшорной СПГ (сжиженный природный газ) отрасли. Последую...
18.07.2011
Атаки пиратов выросли на 63% в текущем году, однако, захватывается меньшее количество судов
Пиратские атаки на мировых водных пространствах составили 266 в первое полугодие 2011 года, что выше, чем прошлогодний показатель 196 атак в тот же период прошлого года, сообщает Центр отчетности о пиратстве Международной палаты коммерции Междунаро...
14.07.2011
Мировые порты: глобальные проекты строительства и реконструкции портов
Мировой рынок строительства портов восстанавливается после рецессии, множество проектов находятся в стадии разработки и осуществления. Как и во многих других отраслях, мировой спад имел негативное влияние на рынок строительства морских портов, строит...
14.07.2011
Рекордный прогноз по росту флота контейнеровозов
Как уже сообщалось, судовые брокеры ожидают, что мировой флот контейнеровозов возрастет на 9,5% в 2012 году. Операторы контейнеровозов ожидают прибытия рекордного числа новых судов в 2012 году, новые поставки должны расширить грузоподъемность миро...
10.07.2011
Рост числа проектов глубоководного бурения
Раскрывая потенциал глубоководных буровых судов После застоя после происшествия с Deepwater Horizon появились признаки оживления на рынке глубоководных буровых судов. Чтобы удовлетворить мировой спрос, глубоководные и ультра-глубоководные зоны стано...
09.07.2011
Запасы редкоземельных минералов в Тихом океане
Японские исследователи обнаружили крупные месторождения редкоземельных минералов на дне Тихого океана, сообщает британский журнал Geoscience. Тогда как это открытие может повлиять на динамику мирового рынка металлов, сложность добычи минералов предс...
07.07.2011
Балластные воды – серьезная проблема
Международная конвенция по контролю и управлению балластными водами судов 2004 года от IMO была создана в результате растущих фактов ущерба от появления чужеродных водных организмов, и хотя ее разработка заняла долгие годы, ее ратификация близится. ...
13.06.2011
Тенденции развития сектора СНГ-танкеров (танкеров для перевозки сжиженного газа)
В конце 2007 г. вслед за беспрецедентным бумом заказов книга заказов на VLGC (крупнотоннажные танкеры для перевозки газа) по 70-85000 м3 насчитывала 51 судно. На тот момент в работе неаходилось всего 112 таких танкеров, но перспективы расширения экс...
Предыдущая страница
1  2  3  4  5  6  7  8  

Самые читаемые

Самые комментируемые